Cara kerja sistem AC ruangan 

Oleh: Tim ASTRO 4 

komentar Bagaimana cara kerja sistem AC sehingga mampu memberikan efek pendingin dalam ruangan Anda? AC alias Air Conditioner alias Pengkondision Udara merupa2kan seperangkat alat yang mampu mengkondisikan ruangan yang kita inginkan, terutama mengkondisikan ruangan menjadi lebih rendah suhunya dibanding suhu lingkungan sekitarnya. Seperangkat alat tersebut diantaranya kompresor, kondensor, orifice tube, evaporator, katup ekspansi, dan evaporator dengan penjelasan sebagai berikut :

 Kompresor : 

 Kompresor adalah power unit dari sistem sebuah AC. Ketika AC dijalankan, kompresor mengubah fluida kerja/refrigent berupa gas dari yang bertekanan rendah menjadi gas yang bertekanan tinggi. Gas bertekanan tinggi kemudian diteruskan menuju kondensor. 

 Kondensor : 

 Kondensor adalah sebuah alat yang digunakan untuk mengubah/mendinginkan gas yang bertekanan tinggi berubah menjadi cairan yang bertekanan tinggi. Cairan lalu dialirkan ke orifice tube.

 Orifice Tube : 

 di mana cairan bertekanan tinggi diturunkan tekanan dan suhunya menjadi cairan dingin bertekanan rendah. Dalam beberapa sistem, selain memasang sebuah orifice tube, dipasang juga katup ekspansi. 

Katup ekspansi : 

 Katup ekspansi, merupakan komponen terpenting dari sistem. Ini dirancang untuk mengontrol aliran cairan pendingin melalui katup orifice yang merubah wujud cairan menjadi uap ketika zat pendingin meninggalkan katup pemuaian dan memasuki evaporator/pendingin

 Evaporator/pendingin : 

 refrigent menyerap panas dalam ruangan melalui kumparan pendingin dan kipas evaporator meniupkan udara dingin ke dalam ruangan. Refrigent dalam evaporator mulai berubah kembali menjadi uap bertekanan rendah, tapi masih mengandung sedikit cairan. Campuran refrigent kemudian masuk ke akumulator / pengering. Ini juga dapat berlaku seperti mulut/orifice kedua bagi cairan yang berubah menjadi uap bertekanan rendah yang murni, sebelum melalui kompresor untuk memperoleh tekanan dan beredar dalam sistem lagi. Biasanya, evaporator dipasangi silikon yang berfungsi untuk menyerap kelembapan dari refrigent.

 Jadi, cara kerja sistem AC dapat diuraikan sebagai berkut :1 

Kompresor yang ada pada sistem pendingin dipergunakan sebagai alat untuk memampatkan fluida kerja (refrigent), jadi refrigent yang masuk ke dalam kompresor dialirkan ke condenser yang kemudian dimampatkan di kondenser. 

 Di bagian kondenser ini refrigent yang dimampatkan akan berubah fase dari refrigent fase uap menjadi refrigent fase cair, maka refrigent mengeluarkan kalor yaitu kalor penguapan yang terkandung di dalam refrigent. Adapun besarnya kalor yang dilepaskan oleh kondenser adalah jumlahan dari energi kompresor yang diperlukan dan energi kalor yang diambil evaparator dari substansi yang akan didinginkan. 

 Pada kondensor tekanan refrigent yang berada dalam pipa-pipa kondenser relatif jauh lebih tinggi dibandingkan dengan tekanan refrigent yang berada pada pipi-pipa evaporator. 

 Setelah refrigent lewat kondenser dan melepaskan kalor penguapan dari fase uap ke fase cair maka refrigent dilewatkan melalui katup ekspansi, pada katup ekspansi ini refrigent tekanannya diturunkan sehingga refrigent berubah kondisi dari fase cair ke fase uap yang kemudian dialirkan ke evaporator, di dalam evaporator ini refrigent akan berubah keadaannya dari fase cair ke fase uap, perubahan fase ini disebabkan karena tekanan refrigent dibuat sedemikian rupa sehingga refrigent setelah melewati katup ekspansi dan melalui evaporator tekanannya menjadi sangat turun. 

 Hal ini secara praktis dapat dilakukan dengan jalan diameter pipa yang ada dievaporator relatif lebih besar jika dibandingkan dengan diameter pipa yang ada pada kondenser. 

 Dengan adanya perubahan kondisi refrigent dari fase cair ke fase uap maka untuk merubahnya dari fase cair ke refrigent fase uap maka proses ini membutuhkan energi yaitu energi penguapan, dalam hal ini energi yang dipergunakan adalah energi yang berada di dalam substansi yang akan didinginkan. 

 Dengan diambilnya energi yang diambil dalam substansi yang akan didinginkan maka enthalpi [*] substansi yang akan didinginkan akan menjadi turun, dengan turunnya enthalpi maka temperatur dari substansi yang akan didinginkan akan menjadi turun. Proses ini akan berubah terus-menerus sampai terjadi pendinginan yang sesuai dengan keinginan. 

 Dengan adanya mesin pendingin listrik ini maka untuk mendinginkan atau menurunkan temperatur suatu substansi dapat dengan mudah dilakukan. 

 Perlu diketahui : Kunci utama dari AC adalah refrigerant, yang umumnya adalah fluorocarbon 

[**], yang mengalir dalam sistem, menjadi cairan dan melepaskan panas saat dipompa (diberi tekanan), dan menjadi gas dan menyerap panas ketika tekanan dikurangi. Mekanisme berubahnya refrigerant menjadi cairan lalu gas dengan memberi atau mengurangi tekanan terbagi mejadi dua area: sebuah penyaring udara, kipas, dan cooling coil (kumparan pendingin) yang ada pada sisi ruangan dan sebuah kompresor (pompa), condenser coil (kumparan penukar panas), dan kipas pada jendela luar. Udara panas dari ruangan melewati filter, menuju ke cooling coil yang berisi cairan refrigerant yang dingin, sehingga udara menjadi dingin, lalu melalui teralis/kisi-kisi kembali ke dalam ruangan. Pada kompresor, gas refrigerant dari cooling coil lalu dipanaskan dengan cara pengompresan. Pada condenser coil, refrigerant melepaskan panas dan menjadi cairan, yang tersirkulasi kembali ke cooling coil. Sebuah thermostat 

[***] mengontrol motor kompresor untuk mengatur suhu ruangan. 

 [*] Entalphi adalah istilah dalam termodinamika yang menyatakan jumlah energi internal dari suatu sistem termodinamika ditambah energi yang digunakan untuk melakukan kerja.

 [**] Fluorocarbon adalah senyawa organik yang mengandung 1 atau lebih atom Fluorine. Lebih dari 100 fluorocarbon yang telah ditemukan. Kelompok Freon dari fluorocarbon terdiri dari Freon-11 (CCl3F) yang digunakan sebagai bahan aerosol, dan Freon-12 (CCl2F2), umumnya digunakan sebagai bahan refrigerant. Saat ini, freon dianggap sebagai salah satu penyebab lapisan Ozon Bumi menajdi lubang dan menyebabkan sinar UV masuk. Walaupun, hal tersebut belum terbukti sepenuhnya, produksi fluorocarbon mulai dikurangi. 

 [***] Thermostat pada AC beroperasi dengan menggunakan lempeng bimetal yang peka terhadap perubahan suhu ruangan. Lempeng ini terbuat dari 2 metal yang memiliki koefisien pemuaian yang berbeda. Ketika temperatur naik, metal terluar memuai lebih dahulu, sehingga lempeng membengkok dan akhirnya menyentuh sirkuit listrik yang menyebabkan motor AC aktif/jalan.

Cara kerja sistem AC

Cara kerja sistem AC ruangan 

Oleh: Tim ASTRO 4 

komentar Bagaimana cara kerja sistem AC sehingga mampu memberikan efek pendingin dalam ruangan Anda? AC alias Air Conditioner alias Pengkondision Udara merupa2kan seperangkat alat yang mampu mengkondisikan ruangan yang kita inginkan, terutama mengkondisikan ruangan menjadi lebih rendah suhunya dibanding suhu lingkungan sekitarnya. Seperangkat alat tersebut diantaranya kompresor, kondensor, orifice tube, evaporator, katup ekspansi, dan evaporator dengan penjelasan sebagai berikut :

 Kompresor : 

 Kompresor adalah power unit dari sistem sebuah AC. Ketika AC dijalankan, kompresor mengubah fluida kerja/refrigent berupa gas dari yang bertekanan rendah menjadi gas yang bertekanan tinggi. Gas bertekanan tinggi kemudian diteruskan menuju kondensor. 

 Kondensor : 

 Kondensor adalah sebuah alat yang digunakan untuk mengubah/mendinginkan gas yang bertekanan tinggi berubah menjadi cairan yang bertekanan tinggi. Cairan lalu dialirkan ke orifice tube.

 Orifice Tube : 

 di mana cairan bertekanan tinggi diturunkan tekanan dan suhunya menjadi cairan dingin bertekanan rendah. Dalam beberapa sistem, selain memasang sebuah orifice tube, dipasang juga katup ekspansi. 

Katup ekspansi : 

 Katup ekspansi, merupakan komponen terpenting dari sistem. Ini dirancang untuk mengontrol aliran cairan pendingin melalui katup orifice yang merubah wujud cairan menjadi uap ketika zat pendingin meninggalkan katup pemuaian dan memasuki evaporator/pendingin

 Evaporator/pendingin : 

 refrigent menyerap panas dalam ruangan melalui kumparan pendingin dan kipas evaporator meniupkan udara dingin ke dalam ruangan. Refrigent dalam evaporator mulai berubah kembali menjadi uap bertekanan rendah, tapi masih mengandung sedikit cairan. Campuran refrigent kemudian masuk ke akumulator / pengering. Ini juga dapat berlaku seperti mulut/orifice kedua bagi cairan yang berubah menjadi uap bertekanan rendah yang murni, sebelum melalui kompresor untuk memperoleh tekanan dan beredar dalam sistem lagi. Biasanya, evaporator dipasangi silikon yang berfungsi untuk menyerap kelembapan dari refrigent.

 Jadi, cara kerja sistem AC dapat diuraikan sebagai berkut :1 

Kompresor yang ada pada sistem pendingin dipergunakan sebagai alat untuk memampatkan fluida kerja (refrigent), jadi refrigent yang masuk ke dalam kompresor dialirkan ke condenser yang kemudian dimampatkan di kondenser. 

 Di bagian kondenser ini refrigent yang dimampatkan akan berubah fase dari refrigent fase uap menjadi refrigent fase cair, maka refrigent mengeluarkan kalor yaitu kalor penguapan yang terkandung di dalam refrigent. Adapun besarnya kalor yang dilepaskan oleh kondenser adalah jumlahan dari energi kompresor yang diperlukan dan energi kalor yang diambil evaparator dari substansi yang akan didinginkan. 

 Pada kondensor tekanan refrigent yang berada dalam pipa-pipa kondenser relatif jauh lebih tinggi dibandingkan dengan tekanan refrigent yang berada pada pipi-pipa evaporator. 

 Setelah refrigent lewat kondenser dan melepaskan kalor penguapan dari fase uap ke fase cair maka refrigent dilewatkan melalui katup ekspansi, pada katup ekspansi ini refrigent tekanannya diturunkan sehingga refrigent berubah kondisi dari fase cair ke fase uap yang kemudian dialirkan ke evaporator, di dalam evaporator ini refrigent akan berubah keadaannya dari fase cair ke fase uap, perubahan fase ini disebabkan karena tekanan refrigent dibuat sedemikian rupa sehingga refrigent setelah melewati katup ekspansi dan melalui evaporator tekanannya menjadi sangat turun. 

 Hal ini secara praktis dapat dilakukan dengan jalan diameter pipa yang ada dievaporator relatif lebih besar jika dibandingkan dengan diameter pipa yang ada pada kondenser. 

 Dengan adanya perubahan kondisi refrigent dari fase cair ke fase uap maka untuk merubahnya dari fase cair ke refrigent fase uap maka proses ini membutuhkan energi yaitu energi penguapan, dalam hal ini energi yang dipergunakan adalah energi yang berada di dalam substansi yang akan didinginkan. 

 Dengan diambilnya energi yang diambil dalam substansi yang akan didinginkan maka enthalpi [*] substansi yang akan didinginkan akan menjadi turun, dengan turunnya enthalpi maka temperatur dari substansi yang akan didinginkan akan menjadi turun. Proses ini akan berubah terus-menerus sampai terjadi pendinginan yang sesuai dengan keinginan. 

 Dengan adanya mesin pendingin listrik ini maka untuk mendinginkan atau menurunkan temperatur suatu substansi dapat dengan mudah dilakukan. 

 Perlu diketahui : Kunci utama dari AC adalah refrigerant, yang umumnya adalah fluorocarbon 

[**], yang mengalir dalam sistem, menjadi cairan dan melepaskan panas saat dipompa (diberi tekanan), dan menjadi gas dan menyerap panas ketika tekanan dikurangi. Mekanisme berubahnya refrigerant menjadi cairan lalu gas dengan memberi atau mengurangi tekanan terbagi mejadi dua area: sebuah penyaring udara, kipas, dan cooling coil (kumparan pendingin) yang ada pada sisi ruangan dan sebuah kompresor (pompa), condenser coil (kumparan penukar panas), dan kipas pada jendela luar. Udara panas dari ruangan melewati filter, menuju ke cooling coil yang berisi cairan refrigerant yang dingin, sehingga udara menjadi dingin, lalu melalui teralis/kisi-kisi kembali ke dalam ruangan. Pada kompresor, gas refrigerant dari cooling coil lalu dipanaskan dengan cara pengompresan. Pada condenser coil, refrigerant melepaskan panas dan menjadi cairan, yang tersirkulasi kembali ke cooling coil. Sebuah thermostat 

[***] mengontrol motor kompresor untuk mengatur suhu ruangan. 

 [*] Entalphi adalah istilah dalam termodinamika yang menyatakan jumlah energi internal dari suatu sistem termodinamika ditambah energi yang digunakan untuk melakukan kerja.

 [**] Fluorocarbon adalah senyawa organik yang mengandung 1 atau lebih atom Fluorine. Lebih dari 100 fluorocarbon yang telah ditemukan. Kelompok Freon dari fluorocarbon terdiri dari Freon-11 (CCl3F) yang digunakan sebagai bahan aerosol, dan Freon-12 (CCl2F2), umumnya digunakan sebagai bahan refrigerant. Saat ini, freon dianggap sebagai salah satu penyebab lapisan Ozon Bumi menajdi lubang dan menyebabkan sinar UV masuk. Walaupun, hal tersebut belum terbukti sepenuhnya, produksi fluorocarbon mulai dikurangi. 

 [***] Thermostat pada AC beroperasi dengan menggunakan lempeng bimetal yang peka terhadap perubahan suhu ruangan. Lempeng ini terbuat dari 2 metal yang memiliki koefisien pemuaian yang berbeda. Ketika temperatur naik, metal terluar memuai lebih dahulu, sehingga lempeng membengkok dan akhirnya menyentuh sirkuit listrik yang menyebabkan motor AC aktif/jalan.

Seputar AC inverter

Saya kebetulan google ttg ‘AC Inverter’ dan mendarat di sini. 
Agak sedikit terusik dengan pengalaman Pak Guntur dengan AC inverter.
 Kebetulan saya sendiri punya usaha yang bergerak dibidang elektronik dan khususnya AC.
 Di rumah saya pun sudah menggunakan 2 buah AC inverter selama 3 tahun lebih (dugaan saya merk yang sama dengan initial P).
 AC 1.5pk untuk kamar tidur utama dan 1pk untuk kamar tidur anak.
 Selama ini performanya memang seperti yang diharapkan atau di-iklan-kan, lebih cepat dingin dan tagihan listrik turun cukup signifikan.
 Dan ini juga yang meyakinkan saya untuk encourage konsumen untuk memilih AC inverter untuk digunakan di kamar tidur. 

 Memang teknologi inverter masih relatif baru untuk AC.
 Paling, baru 6 tahun beredar di Indonesia. 
Edukasi tentang AC inverter lewat media massa lebih berbau marketing, ketimbang ulasan plus minusnya AC inverter itu sendiri.
 Kalau boleh saya izin sharing sedikit tentang AC inverter, yang mana mungkin bisa menjadi input buat Pak Guntur atau para pembaca yang lain. 

 Yang pertama harus diluruskan adalah pipa khusus AC inverter sebenarnya salah kaprah. 
Lebih tepatnya, sistem AC yang menggunakan refrigerant (freon) R410A, diwajibkan oleh produsen AC untuk menggunakan standard material pipa tembaga dengan ketebalan d=0.61mm.
 Kebetulan saat ini semua AC inverter branded (kecuali Daikin seri FTKD) menggunakan refrigerant R410A.
 Sementara AC non inverter masih menggunakan R22 yang sudah dikurangi penggunaannya secara bertahap dalam kaitannya dapat merusak lapisan ozon.
 Konvensi PBB menetapkan R22 akan stop diproduksi hingga tahun 2030 nanti. 

 Karakteristik R410A sebagai refrigerant dalam sistem AC, bekerja pada tekanan yang hampir 2x lebih tinggi dari R22, sehingga butuh spec dinding pipa yang lebih tebal. 
Tekanan R22 paling rendah di dalam instalasi pipa AC nya berkisar 70-80 psi. 
Tekanan R410A paling rendah di dalam instalasi pipa AC nya berkisar 120-130 psi
. Sebagai pembanding tekanan ban mobil 30-an psi Untuk itu beberapa merk pipa AC yang sering direkomendasikan misalnya Hoda, Saeki atau Tateyama sesuai dengan kebutuhan R410A. Atau dengan produk pipa tembaga Australia merk Kembla atau Crane Enfield tentu lebih baik lagi. 

 Refrigerant R410A ini juga bekerja dengan lubricant/pelumas khusus (ester based) yang tidak boleh kontak dengan udara atau tercampur oli ex R22 (instalasi lama), agar fungsi pelumasan pada kompresor bekerja dengan baik (kompresor tidak macet/tersendat-sendat).
 

Untuk itu, saat pemasangan unit AC, instalasi pipanya wajib di vacuum.
 Pengetahuan dan pengalaman teknisi dalam instalasi unit AC nya sangat menentukan performa AC nya. 

 Yang kedua, tentang AC inverter dan AC konvensional
. 90% orang yang mengganti AC lamanya dengan AC inverter akan mengatakan AC inverter tidak sedingin AC lamanya. Dan memang demikian kenyataannya.
 Dengan AC konvensional, jika suhu remote di set 25′C, dinginnya tidak stabil. Kadang cukup memadai dinginnya, kadang kurang dingin. Sehingga umumnya remote di set 22′C atau 23′C, agar dinginnya lebih stabil. Bila diukur dengan thermometer ruangan, suhu yang terjadi di dalam kamar paling berkisar 24-25′C dan semakin menjelang pagi dimana suhu udara di luar rumah sudah lebih dingin, maka suhu di dalam kamar semakin mendekati 22′C atau bahkan melampaui hingga 21′C.
 Dengan setting remote pada 22′C hampir dipastikan kompresor di outdoor unit sangat sedikit beristirahat. Sehingga tagihan listrik bisa diasumsikan = lamanya AC dinyalakan x daya kompresor x TDL AC inverter cukup di setting 24′C atau 25′C. Pada suhu ini, umumnya dinginnya terasa pas tidak berlebihan. Apapun yang terjadi, misalnya diluar tiba-tiba hujan lebat, 

AC inverter dengan regulasinya berusaha mengunci suhu yang terjadi di dalam ruangan tetap pada 24 atau 25′C sesuai setting pada remote. Sebagai kompensasinya, ia menurunkan daya listriknya. Disini letak hemat tagihan listriknya. 

 Namun jika mau memaksakan agar AC inverter bekerja layaknya AC konvensional, tidak perlu menurunkan daya, selalu bekerja full power, maka ini bisa diakali dengan setting remote pada suhu terendah 16′C, yang mana suhu tersebut tidak akan pernah bisa dicapai oleh AC, sehingga inverter tidak akan berfungsi. Jadi sebenarnya perlu ada penyesuaian dari pemakainya bila hendak menggunakan AC inverter, misalnya tidak perlu lagi selimut yang tebal untuk tidur. Tidak perlu lagi baju piyama lengan panjang dan celana panjang.
Dengan AC inverter, saya bangun pagi tidak pernah merasa kedinginan.
 Memang diawal saya harus beradaptasi dulu, tapi sekarang sudah terbiasa. 

Semoga bermanfaat.. 

 Sedikit tambahan informasi : korelasi antara tekanan refrigerant R410A, kapasitas pendinginan dan konsumsi listrik. 
Tekanan R410A yang diukur (pada suction kompresor) :
120 psi identik dengan 4.9 ‘C
130 psi –> 7.2 ‘C
140 psi –> 9.6 ‘C
150 psi –> 11.8 ‘C
Dengan instalasi pipa AC yang pendek dan tidak berliku-liku, suhu di atas bisa diasumsikan sebagai suhu refrigerant di dalam evaporator indoor AC.


Bahasa sederhananya, tekanan freon menentukan suhu evaporatornya.
 Yg sebenarnya terjadi di dalam evaporator adalah freon cair mendidih menjadi freon gas pada suhu dan tekanan seperti di atas.
 Seperti halnya air yang dipanaskan (menyerap panas) dan mendidih pada suhu 100′C pada tekanan 1 bar (tekanan udara pada sea level).
 Tapi di gunung/dataran tinggi, tekanan udara lebih kecil dari 1 bar, sehingga air pun mendidih pada suhu

AC Daikin VRV 4 dan keunggulannya..

Menyambung ulasan kami terdahulu tentang AC Daikin VRV 4, kali ini kami akan memperjelas tentang keunggulan produk AC Daikin VRV iv generasi terbaru. 

 Daikin VRV IV merupakan produk yang diciptakan untuk menjawab kebutuhan akan AC yang hemat listrik. Selain hemat listrik, berikut beberapa keunggulannya diantaranya: 

1.  Daikin VRV 4 memiliki pipa yang lebih panjang, individual/centralized control, linear capacity control sehingga sangat cocok untuk bangunan komersial bertingkat rendah seperti rumah mewah hingga bangunan bertingkat tinggi seperti apartemen, hotel dan perkantoran. 

2. Daikin VRV IV tampak lebih ringkas, yang semula terdiri dari dua modul, kini menjadi satu modul. Bobotnya pun lebih ringan, dari yang semula 405 kg menjadi 285 kg, 43% lebih kecil dari AC Daikin VRV III. 

3. Daikin VRV IV lebih hemat listrik dan kapasitasnya bisa diperbesar hingga 60Pk dalam satu sistem. Selain itu, meski AC sentral, namun suhunya bisa disesuaikan sesuai kebutuhan per ruangan.1 

4. Untuk sistem kontrol terpusat, Daikin memperkenalkan ITM (Intelligent Touch Manager) baru yang punya kecepatan tinggi dengan menggunakan layar sentuh yang dapat mengontrol tidak hanya AC Daikin saja, tapi peralatan servis gedung lain seperti lift, fan dan pompa. 

Dengan segala keunggulan yang disematkan pada VRV IV ini, Daikin membanderol harga 5% lebih mahal dari VRV generasi sebelumnya… 

 “VRV IV adalah satu produk yang telah lama ditunggu oleh pelanggan di Indonesia sejak VRV III diluncurkan enam tahun lalu. Daikin memerlukan waktu yang lebih lama untuk mengembangkan generasi yang terbaru ini karena pengujian yang sangat ketat sekali yang dilakukan secara global. Kami bisa bilang harganya sangat kompetitif, soal berapanya sangat tergantung kapasitasnya,”. Ujar Isao Tsumura, Presiden Direktur PT Daikin Airconditioning Indonesia (SWA)

Differentiated SIM C, Moge Ask Motorists Can Sign Tol

Otosia.com - Government regulations regarding the classification of driver's license (driver's license) to the motor has been imposed.

Great for motorcycle riders are required to have a license C1 or C2 in accordance with engine capacity bike.

 This step is considered President Large Motor Club (MBC) Indonesia Rudy Susanto too complicated, because too many classification. "Digampangkan aja, if the driver already had a great motorcycle driver's license do not need a SIM small motor.

Just like a car, if he already has B1 do not need a driver's license," said Rudy. However, Rudy still support policy decisions on the SIM. Only He hoped that the government give special treatment to the riders is great. Special treatment is that road access is currently only allowed to enter four or more wheeled vehicles such as tolls.

 "To the government, we are the big motor requesting devoted. Because getting a SIM that alone was special. Do not be equal treatment with regular motor.

If the owner of C plain can not enter the highway, but if you have a license large motorcycle he may enter the toll. Because test and bayarnya just different, "said Rudy.

 This is according to Rudy important for the comfort and security of the people on the street. You see, the big motor control themselves judged differently with regular motor. "The first consideration is to avoid traffic jams.

Both of which would be very inconvenient and disturbing the public when we do a convoy in the usual way. If through the public highway so not disturbed," he explained.

How to Pay Annual Vehicle Taxes in Samsat

Otosia.com - The owner of a motor vehicle shall annually pay motor vehicle tax (PKB). The tax payments can be made throughout the System Administration Manunggal One Roof (Samsat) or not depends domicile listed in the Vehicle registration number (vehicle registration). Otosia also had tried to do a CBA extension SAMSAT four-wheel vehicles in East Jakarta.

 The annual tax renewal procedure is fairly easy and not time consuming. Here are the steps.

 The first step is to prepare the files. The files requested may include the original vehicle registration and photocopy, photocopy Books Own Vehicle (reg), Identity Card (KTP) and photocopy. If these files are complete then we go to the next step.

 The second step is to fill out the registration form. Application forms are available at the counter of the form. The applicant must fill the data of vehicles as stated in vehicle registration, among other types of vehicles, of a cylinder, the engine number and chassis number.

 The third step is to register. The process is fairly easy, you simply hand over the files that are required along with the registration form. At this stage, officers will check the completeness of the letter and then leave the queue number to get a second counter.

 The fourth step is to take notice of Regions called the Tax Payment PKB / BBN-KB. In this second counter, your number will be called to get notice. Notice itself a sheet containing a total tax you owe.

After getting the notice, we go to the next stage of payment. In the third counter, you are required to pay as stated in the Notice.

The payout is very easy and only accept cash. After completion of pay, notice will distampel showing the full payment.

 The last step is to take the Regional Tax Assessment Letter PKB / BBN-Kb and SWDJLLJ. At this stage, your name listed in the vehicle registration will be called, then you will receive a letter on top which marks the end of the process.

4 Confiscated in Tilang

Otosia.com - When facing a speeding ticket and declared convicted, often our goods seized by the traffic police. For that to know what items may be confiscated. 

 There are only four kinds of items seized in the face of a ticket, which is a driving license (SIM), a letter of vehicle number (vehicle registration), certificate of vehicle try (STCK) and the last vehicle, motorcycle or car. 

Excluding these items can not be seized goods. Then, referring to Law No. 22 of 2009, there are several articles that regulate it. For in addition to the four items that should not be handed over, might be lost items. 

 SIM into goods confiscated for violation of traffic that could be considered mild, such as a red light to penetrate markings. 

Driver's license or vehicle registration for a defendant who use motor vehicles as stipulated in article 281 and article 77 paragraph (1) and Article 288 paragraph (1) in conjunction with Article 106 paragraph (5) letter a LLAJ Law (Law No. 22/2009). 

 Evidence for a ticket using the vehicle registration if the offense is in general more than two chapters. As well as driving on the highway and then violating traffic signs, and does not bring a driver's license or miss. Definitely will be confiscated vehicle registration. For the same legal basis on page 1. 

 STCK not much different from the vehicle registration only difference only at the time of the vehicle. STCK used prior to vehicle registration dropped from the traffic police. The majority of these letters are used for vehicles coming out of dealer. 

 Vehicle as evidence last, if the offender does not carry license and registration the seized goods were taken by officers is a vehicle. Because offenders are not able to show these letters and it is possible that your vehicle down on the list of search items (DPB). 

 These rules sound 'motor vehicles, for a defendant who uses a motor vehicle and driver's license and can not show or valid vehicle registration or other documents as stipulated in Article Article 288 paragraph (2) in conjunction with Article 106 paragraph (5) b. and Article 288 paragraph (1) in conjunction with Article 106 paragraph (5) letter a LLAJ Law (Law No. 22/2009) '.

Caring Tips For Long-Lasting Koper

Koper is the most important thing to take with you while traveling (traveling). This is where you store clothes, shoes, accessories and other valuable objects. Therefore, it is important to treat the suitcase to remain durable and long lasting, especially for those who often travel far. General Manager Lojel Indonesia, Dimax Pradi, sharing tips on how to care for a good suitcase.

 Immediately Fill Empty Suitcase 

 Do not be put off unpacking the suitcase after traveling. For items left behind for too long in it will cause odor, such as shoes or food. 

 Clean Of Stickers And Tags Airports 

 Do not forget to remove all airports patch sticker or tag attached to the suitcase. If left too long, you will find it difficult to clean the rest of the sticker glue dries. The glue remainder will then become a 'hotbed' of dust and dirt. If your suitcase manifold cover hard cover, you can wipe with a damp cloth that looks sleek suitcase back. 

 Put Dry Gel 

 To ensure the cleanliness of the inside of the suitcase, remove dust and dirt using a vacuum cleaner. Then place a few pieces of dry gel according to the size of luggage to absorb odors. So your suitcase will be rid of the musty smell although long unused. 

 Save On Dry Place 

 If it is not used, wrap with plastic suitcase or a special cover for the suitcase. Then store it in a dry place and out of reach of children such as a cabinet or on top of cabinets.

Tips to Prevent Corrosion Evaporator AC Affected

Otosia.com - Rarely do maintenance AC (air conditioner), evaporator components can suffer tremendous damage.

The impact not only make it less convenient, but also deadly. Starting from the AC did not produce cold air, until the freon leaking into the cabin highly dangerous if inhaled.

 Over time, working AC evaporator freon gas vaporizing temperature and low pressure will attract dirt.

This dirt will stick for a long time that eventually produces a residue. The residue will eventually dry up and form a crust. The crust that resemble white chalk is corrosive and erode evaporator, making it porous.

 "The air in the cabin of the car greatly affect the performance evaporator. When the air is sucked mixed with dirt in the cabin will cause blockage of the evaporator and interfere with performance.

The dirt is then led to corrosion," said Ferry, the owner of the workshop specialist AC Auto Rotary Bintaro located in RC Veteran No.1A, Bintaro Raya, Tanah Kusir, South Jakarta. There are several ways to avoid the appearance of corrosion on the AC evaporator.

The first thing is to maintain cleanliness, especially in the front passenger. Where the AC components typically placed in that section.

 The next step is do not open the windows when the air conditioner is on. It is intended to prevent dirt from outside into the cabin.

To slow down the corrosion can also be done by adding a cabin filter. "You should not smoke in the car. Tobacco smoke contains residues prone to cause corrosion. A definite routine servicing air conditioning at least once a year," said Ferry.

Parks Mataram In Jakarta

Parks Mataram, is one example of a public park located in a green area of ​​Mataram, Kebayoran Baru, South Jakarta. Garden area which is located between a residential area was originally used as a fuel station (gas station). 

Having taken over its management by the local government, then restored its function as a green open space in the form of a city park that can be used by the general public for the move. 

Elongated rectangular park area surrounded by two main streets and two-way residential neighborhood. Forms of interactive activities usually done outside the home can be done in this area such as jogging activities, relaxation or simply sit back and relax while enjoying the morning sun and fresh air. 

For children, also provided playground and gym facilities which complements kagiatan simple exercise in the morning.

 Pedestrian path that surrounds the plot area, covered with a width of 2 m conblock as facilities for jogging track. The pedestrian path then connected with a pedestrian path inside the park area. 

The pattern of deliberately curved lines forming waves that cut diagonally and winding across several directions but the plot is deliberately made smooth in order to feel comfortable when passing over it. 

Open areas located between the pedestrian path used as a park area with green grass land surface is contoured, while flowering shrubs and shady trees to fill an open field on the left and on the right side of the pedestrian path. With this concept, the park will have adventurous among exotic gardens. 

 Some species of flowering plants deliberately planted to give color and fun as kana red flower (Canna indica), Alamanda yellow flowers, tabebuya yellow flowers (Tabebuia caraiba), Mandevilla, and bottle brush (Callistemon viminalisTerlihat some shade plant that is productive crops like kedondong, buni, and jackfruit garden complete the collection. 

 For people who want to relax, also provided a park bench deliberately made permanent in various forms. 

There is a simple form of air-finishing cement box ceramic placed along the pedestrian path. Some are designed more exotic uses canopy equipped with yellow Mandevilla vines. 

Curved canopy equipped with an accent chair hard material of this public park. The form of the garden are provided for the public to form local government commitment to provide a healthy and comfortable environment for the people of the city.

Know Culture and Architecture in New vilage Djawi

 Confused tourist destinations what to visit while in Jombang? You can enjoy the beautiful nature in the district which is known by the nickname City of Santri this.

One of them by visiting Gondang, Caranggwulung Village, District Wonosalam, East Java. This village is a plateau which has cool air, which certainly suited to be used as tourist attractions. In this village there is a tourist destination called Kampoeng Djawi, an area for recreation and learning about the culture and architecture of Java.

Surrounded by mountains and rice fields in the vicinity, visitors will feel the atmosphere of the village with a touch of Javanese architecture and culture. According to the manager and owner of this place, Rudy Ermawan, one of the objectives of the establishment Kampoeng Djawi is to preserve the architecture and culture of Java, East Java.

Moreover, as the venue consists of several houses scattered in the area of ​​the region. Each house uncharged 4 to 32 people with a total capacity of up to 120 people.

 This place is also created as a means of education for the public, including students associated with the introduction of the Java architecture.

Therefore, all the buildings in this area are built in the style of Javanese architecture. In a tourist spot since being founded in 2011 it will be easily found joglo shaped building, a pyramid, as well as the gate of the temple.

Not only the outside of the building, interior and trinkets used were Javanese. Vacationing in this place more complete with a variety of other facilities for outdoor activities, such as high ropes, flying fox, the target shooting area, and a pool.

In addition, there are also facilities to conduct joint activities, including rafting in Kali Boro, offroad, motocross and mountain bike. So, no need to wonder anymore if a vacation to Jombang!

Let's Travel to Setu Babakan!

When you get bored with the choice of tourism in Jakarta, try a visit to Setu Babakan or Lake Babakan is located in Srengseng Sawah, Jagakarsa, South Jakarta. 

In Setu, visitors can perform various activities, such as fishing, water cycling, or cycling around the edge of the Setu. In addition, this place established by the Government of DKI Jakarta as a Betawi culture preservation and development, and serves as a center of Betawi Cultural Village. Therefore, in this Setu culture with visitors can visit the homes of Betawi. 

 Various Betawi arts can also be enjoyed, like lenong, mask dance, tanjidor, marawis, xylophone kromong, Nyai Lenggang Dance, and Dance Narojeng. 

So even with the Betawi culinary easily found, such as egg crust, fried bean sprouts, cotton candy, duck salad, soto Betawi, ice cutting, or beer pletok. 

 Visitors can also tour the lake in two lakes, namely Mangga Bolong and Babakan. Recently added, is two suspension bridges.

With this bridge, visitors who come to stop in an artificial island in the middle of Setu. In the region planted many fruit trees, such as mango, palm, rambutan, or guava. Well, wait no more, let traveled to Setu Babakan, refreshing lake view, accompanied by a delicious culinary, and not least learn a little about Betawi culture!

Changing the Critical Areas Become Organic Forest

In the area of ​​Puncak, villas and other lodging places is not a stranger, then what about the green areas, such as organic forest? If you want to see it, one of the organic forest can be found in Megamendung, Puncak. This forest was built by married couples, Bambang Istiawan and Rosita who care about environmental sustainability. 

 In 2000, Bambang and Rosita buy land and along Farmers Megamendung their "turn" back in the arid region. This forest was initially a critical area in the form of former cassava plantations, and no trees or plants can be grown. 

Together with surrounding communities to manage forests organic, the area has now turned into a green area that benefit the environment and society. At first, this forest has a land area of ​​about 3,000 m2. 

Now, the reforestation area has grown to 12 hectares of the total land area reaches 23 hectares. The rest of the land will still be used as a reforestation area. In this forest, there is vegetation endemic (native trees) from all over Indonesia. In organic forest at an altitude of 750 m, there are 40,000 trees of nearly 2,000 kinds of plants, such as trees menteng and mahogany trees. 

There is also, of fruit and vegetables, such as peppers, lettuce, and red beans. Apart from being the land for planting, organic forest is also a ground for the emergence of twelve springs and a habitat for several animal species. 

According to Rosita, now several species of birds come back to this area, even panthers ever "stopped", a rare thing here.

 The pair is also open to anyone who comes in and wants to learn ecology and plant trees organically. "We want to preserve the variety of plant species. 

 So, if in no other place certain plants, in this forest has. If not we are concerned, it is ready to take more care. Therefore, let us grow, "said Rosita.

Been to Historic Objects, Surface Sunyaragi!

Every city in Indonesia storing various tourism potentials and hence there are many places that can not be missed. 

When traveling far is still not possible, visit a town on the island of Java, like Cirebon. Cirebon city is included in the territory of West Java has many historic objects that can be selected for a vacation later.

 Call it, Sunyaragi Water Park. Water Parks Sunyaragi or Sunyaragi Castle, also called cave attractions Sunyaragi have a building that resembles a temple. 

With an area of ​​about 15 hectares, Sunyaragi cave complex is part of the Keraton Kasepuhan and was originally intended as places of rest and meditation Cirebon Sultan and his family.

 This complex has two parts, namely the guesthouse and building caves. Sunyaragi cave itself is a brick building with decoration rock. The combination of various pngaruh of a number of countries can be seen on the style, pattern, or a pattern on the building. 

The influence of classic Indonesian or Hindu, for example, looks at some of the buildings are shaped joglo, like Bale Kambang, Mande Beling, building rest houses, gate, and several sculptures. The influence of Chinese domestic or ancient China can be found in carvings of flowers, such as peach or lotus flower. 

Although the Chinese ceramic ornaments on the exterior of the building has long been lost or damaged, the placement of ceramics in buildings Mande Beling and motif mega cloudy as in complex Gua Gua Sunyaragi Arga Jumut show also got a touch of Chinese architectural styles. 

It also contains the tombs of China. Chinese grave is not the tomb, but rather a kind of monument that serves as a place of prayer for the descendants of the royal escort and bodyguard. 

 Islamic influence is also seen in the signs of Qibla in every pasalatan or musala, their pawudlon or ablution place, and the building of Ward Jinem that resembles the shape of the Kaaba when viewed from behind. 

Not to forget, the Dutch influence on the shape of the windows on the building kaputren and shape of the stairs in cave Arga Jumut. Until now, the object of cultural heritage is still visited, in addition to the charge of its history, location Sunyaragi Water Park is also located, right by the main road. 

Parks front at this place also gets a new touch so visitors can rest more comfortably. So, if we go to Cirebon, do not forget to visit the historical attractions, Tamansari Sunyaragi!

Turn on the Tracks Wet smooth , this trick in Class Rossi

Otosia.com - Menu enter the flat - track training program Yamaha VR46 Master Camp involving Yamaha Indonesia rider , Galang Hendra . 

 Meanwhile , the other Indonesian rider , Emmanuel Pratna , who reportedly had come out of the hospital post- accident on the track , to continue the program as an observer . 

 Menu flat -track is pretty special . They trained Marco Belli , flat -track national champion Italy 4 times , 3 times champion also flat -track English and two times champion flat -track America and Europe . The menu is also served to train the race . 

 Comprised of three practice sessions , the first session and two each were held for 20 and 15 minutes . Then , 3rd session executed in the context of race . Racing on 3rd session was held in rainy conditions so pretty 3 laps . 

However , they were invited to practice in wet- race conditions . Marco Belli off at the circuit giving direction . " If you want more quickly when cornering as much as possible do not need to lose a leg. Of course , not for all cornering . 

Later we will try again in the next session , "he said . The rider participants in this program are not only trained in the use of motor racing circuit in the asphalt . 

 Yamaha Indonesia itself explained that the various races lived for train control adrenalin , whatever vehicle they used at an event . 

 This type of learning is a way of learning Rossi , who then made ​​it trained . In this case , Rossi and his team at the academy wants to pass on the habit champion.

Looks Yamaha YZF - R15 V3.0 to Be More Aggressive than R25

Otosia.com - Yamaha YZF-R15 which will carry the name plate 2017 is expected to have a more aggressive design than the model above, Yamaha YZF-R25. 

Motor sport full fairing which has entered the third version, Yamaha YZF-R15 V3.0 rumored to be getting a number of updates. 

 According to reports that develops, Yamaha YZF-R15 V3.0 will feature an evolutionary design changes were largely adopted from the view Yamaha R25, quoted from the Indian automotive sites, Indianautoblog, (22/9). 

 Today, the full fairing sport bike, Yamaha R15 V3.0 is being developed in Japan and will be marketed globally, Asia and Europe. 

 

 For the engine, the Yamaha R15 V2.0 149,8cc using a single cylinder engine, liquid-cooled is capable of producing up to 16.76 hp. Power is combined with 6 speed transmission, to be channeled to the rear axle.

Cheap Car move forward Honda HR-V and BR-V

Otosia.com - PT Honda Prospect Motor note again that a prima donna or car target consumers in Indonesia today is the cost of their car, LCGC New Honda Brio Satya.

 For the record total last month or in August, the highest sales for Honda New Honda Brio Satya which sold 5,812 units, an increase of 87 percent. In July 2016, the city car presented by a number of updates is sold amounted to 3,111 units.

 The figure was immediately overtaking sales figures HR-V and BR-V. Honda HR-V 1.5L sold 2,959 units, an increase of 24 percent from the previous month.

 Meanwhile, Honda BR-V sold 624 units, but the total has achieved sales of 30 220 units during the year 2016, still above the New Honda Brio Satya who has sold over 20 308 units during the period January to August 2016.

Honda Civic Hatchback Marketed Early Next Year

Otosia.com - PT Honda Prospect Motor ( HPM ) is planning to launch a Honda Civic hatchback in Indonesia in the first half of 2017 . 

For the Indonesian market , the Honda Civic Hatchback will also be equipped with a 1.5-liter VTEC Turbo engine . 

 Today, consumers in Indonesia could see a prototype version of the Honda Civic Hatchback as one display at the Honda booth at the event Gaikindo Indonesia International Auto Show ( GIIAS ) ICE 2016 - BSD , Tangerang , dated August 11 to 21 , 2016. 

 Honda Civic Hatchback will be launched in North America in the fall ( September-November ) 2016 . Civic 5 - door model is the first in the United States will carry a 1.5-liter Turbo engine . 

 If the new Indonesia early next year , the Honda Civic Hatchback will be launched in the North American autumn ( September to November ) 2016 . 

Civic 5 - door model is the first in the United States will carry a 1.5-liter Turbo engine . Honda Civic Hatchback firm combines European style and characteristics of the car 5 - door aerodynamics with direct-injected turbo engine -powered Honda at once efficient . 

Civic hatchback models will also be the basis of a more radical variant of the Civic , Civic Type - R is the latest plan will be launched in the US in 2017 .

Prepare Gasoline Climb More When Bypass Line

 Otosia.com - For the touring rider beginners , need to know how the character of the street effect on the consumption of fuel oil ( BBM ) . 

Especially when it passes through the climb ensured the motor fuel consumption will increase. As expressed by one of the usual rider passes through this mountain tourist town of Batu . 

" When I passed streets or mountain climbing , must prepare more gasoline , " the message rider familiar called Bro Good. 

 Furthermore, he also explains why the consumption of the motor fuel to be more wasteful than horizontally through the streets . 

 " Engine RPM increases over the need to maintain the position of the motor let me stay can go , while the position of the low speed level , " added the rider that the usual distance of about 90 km mountain . 

 " Especially if the fairly steep incline , the engine roar is definitely higher . When this position the fuel intake will also increase . 

Again do not forget the tank more than the consumption of riding normally , " he concluded . Also on the mountain path will be more difficult to find gas stations or retail sellers of gasoline . 

It is fitting for us exaggerating fill the fuel to take the path of the motorcycle .